Foire aux questions

Foire aux questions (FAQ)

Avez-vous des questions sur le montage d’un kit de câblage ECS? Vous trouverez la plupart des réponses dans cette section. Si la solution à votre problème n’y figure pas, n’hésitez pas à appeler notre service de Support Clientèle. 

Questions sur les Produits


Installation


Restant

Questions sur les Produits

Q: Pourquoi faut-il des kits de câblage pour attelage spécifiques à chaque véhicule?
R: 

  • Pour une connexion rapide et simple au socle du véhicule;
  • Pour une connexion rapide et simple au socle du véhicule;
  • Avec tous les composants et modules électroniques requis;
  • Pas de conflits avec les autres équipements électroniques du véhicule;
  • Pas de risque de détérioration du câblage du véhicule;
  • Notice d’assemblage détaillée.



Q: Faut-il choisir un kit 7 plots ou 13 plots?
R: On préférera les versions 7 plots si une tension constante n’est pas nécessaire (p.ex. pour un porte-vélos ou une petite remorque). On préférera les versions 13 plots si une tension constante est requise (p.ex. pour une caravane).



Q: Qu’est-ce qu’un contrôle C2?
R: Le contrôle C2 est un système qui indique quand le clignotant de la remorque est défectueux. C’est indiqué avec un signal visible ou audible sur le tableau de bord. En Allemagne, Autriche et Royaume-Uni c’est obligatoire.



Q: Qu’est-ce qu’un système Can-Bus?
R: Un système Can-Bus est un réseau de communication dans un véhicule. On peut prendre les signaux pour l’éclairage du réseau de Can-Bus. Après, notre module transmets les signaux à la prise.

Installation

Q: Faut-il brancher le fil d’alimentation si j’ai une prise 7 plots?
R: Il faut toujours brancher le fil d’alimentation. Ce fil peut être l’alimentation pour le module et/ou le relais du faisceau d’attelage.



Q: Faut-il brancher le fil d’alimentation si on n’a pas besoin de plus permanent sur la prise?
R: Il faut toujours brancher le fil d’alimentation. Ce fil peut être l’alimentation pour le module et/ou le relais du faisceau d’attelage.



Q: Où faut-il brancher le fil gris dans la prise?
R: Il faut le brancher sur position 2a. Cette position est pour l’élimination mécanique du feu antibrouillard du véhicule. Vous pouvez trouver ce raccordement dans notre mode d’emploi ou sur notre carte jaune du service technique. Cette carte est incluse dans chaque boîte.



Q: Faut-il brancher les fils de Can-Bus pour toutes les fonctions ? Pourquoi il faut brancher un extra fil sur le feu stop?
R: Si le signal de frein est réglé par le réseau de Can et qu’il y a beaucoup de pression sur ce réseau, le feu stop s’allume tardivement. Quand on branche le fil directement on peut le prévenir. Si les fils de Can-Bus n’ont pas une bonne connexion, il y aura toujours un signal de frein qui fonctionnera durant la conduite.



Q: Est-il possible de couper le radar de recul quand je connecte une remorque?
R: Les faisceaux d’attelages sont tous différent:

  • Il y a des kits électroniques qui doivent être codé chez le concessionnaire pour activer toutes les fonctions. Le radar de recul se coupe automatiquement.
  • Pour quelques faisceaux d’attelages on a besoin d’un kit additionnel pour régler et couper de radar de recul.
  • Des autres kits ont un module multifonctionnel pour couper le radar de recul. On peut le brancher comme indiquer sur le plan qui est inclus dans la boîte.
  • Il est possible que la voiture soit déjà pré-équipée avec un interrupteur sur le tableau de bord. Ainsi, on peut couper le radar de recul soi-même.

Restant

Q: J’ai un faisceau d’attelage 13 plots, mais je n’ai pas +15/+30 sur la prise.
R: Ce n’est pas nécessaire d’avoir le +15/+30 pour tout le monde. Les prises 13 plots sont préparés pour le branchement d’un kit supplémentaire pour le +15 /+30.



Q: Faut-il brancher le faisceau supplémentaire SP133ZZ pour le +15/+30 sur l’alimentation par contact ?
R: Non, ce n’est pas nécessaire parce que nous utilisons un relais intelligent. Ce relais mesure la tension de la batterie quand le moteur marche. Quand la batterie a une certaine tension, il transmet l’alimentation par contact. Quand la batterie diminue la tension, le relais se coupe.



Q: Est-ce possible de tester les fonctions sur la prise avec un testeur à LED, un multimètre ou une seule ampoule?
R: Non, il est toujours nécessaire de tester avec assez de charge. Ça veut dire : tester avec un vrai courant, des vraies ampoules. Par exemple une rampe ou une remorque.



Q: Est-il nécessaire de coder le véhicule?
R: Ça dépend du véhicule. Parfois il faut coder le véhicule pour activer toutes les fonctions de la remorque. Parfois il est seulement nécessaire de coder les fonctions optionnelles comme le radar de recul et le feu antibrouillard. Vous pouvez toujours trouver, si c’est nécessaire, la procédure de codage dans notre mode d’emploi et sur notre site Internet.